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        人民日?qǐng)?bào)時(shí)評(píng):外賣求快,也應(yīng)求安全

        來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)時(shí)間:2018-09-04 09:10考德上教育V

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        在擁堵車流穿梭,在街頭巷尾疾馳,外賣騎手越來(lái)越快的車輪,讓發(fā)生交通事故的概率驟升。欲速則不達(dá)。車輪速度除了受路上車況、送餐時(shí)間、天氣好壞等因素影響外,與外賣騎手的安全意識(shí)也有重要關(guān)系。
          
        外賣行業(yè)門檻低、人員流動(dòng)大,一旦疏于管理,規(guī)則意識(shí)就會(huì)缺位。有的騎手只知送餐快、掙錢多,將交通規(guī)則拋之腦后;有的平臺(tái)只求訂單規(guī)模、人員擴(kuò)張,簡(jiǎn)單審核就允許加入“外賣大軍”……沒有規(guī)矩不成方圓,疾馳的外賣送餐車不能成脫韁的野馬。外賣騎手天天在路上奔波,經(jīng)常與顧客打交道,更要用文明道德進(jìn)行規(guī)范,用制度規(guī)則加以約束。因此,必須加強(qiáng)管理,進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn),提升外賣騎手的安全意識(shí)。

        文明向前邁一步,危險(xiǎn)就退后一步。讓外賣的車輪慢下來(lái),職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)缺一不可。提高全員素質(zhì),思想上有根弦、行為中有底線,才能做到不讓自己受傷,也不傷害他人。
          ——@徐新林 
         
        激勵(lì)機(jī)制需調(diào)整

        當(dāng)有外賣騎手牽涉其中的交通事故發(fā)生之后,人們往往更加關(guān)注責(zé)任歸屬、事故后續(xù)等情況,而容易忽視外賣行業(yè)激勵(lì)機(jī)制存在的問(wèn)題。
          
        騎手爭(zhēng)分奪秒,就在于訂餐平臺(tái)實(shí)行嚴(yán)格的考核制度:一旦被顧客差評(píng),就會(huì)面臨罰款甚至失去工作;而準(zhǔn)時(shí)與否是決定好評(píng)還是差評(píng)的重要因素。盡管影響準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的客觀因素有很多,但在這種考核的導(dǎo)向下,騎手只要在路上,考核的壓力就如影隨形,寧肯多搶一分,絕不停讓一秒,導(dǎo)致漠視交通法規(guī)橫沖直撞。
          
        如何最大程度避免外賣騎手因違反交通法規(guī)肇事?不僅需要加強(qiáng)監(jiān)管提高安全意識(shí),也應(yīng)考慮調(diào)整外賣行業(yè)的激勵(lì)機(jī)制。如果能夠在以件計(jì)酬之外,增加一些獎(jiǎng)勵(lì)措施,讓外賣騎手的車輪主動(dòng)慢下來(lái),或許能減少外賣行業(yè)的交通肇事率。比如,根據(jù)顧客選定的送餐時(shí)間設(shè)置階梯價(jià)格,鼓勵(lì)主動(dòng)延長(zhǎng)送餐時(shí)間,從而獲取價(jià)格優(yōu)惠;可以將有緊急送餐需求的顧客所支付的溢價(jià)收入,獎(jiǎng)勵(lì)給交通肇事率低的外賣騎手,讓遵守交通規(guī)則和獲取勞動(dòng)收入實(shí)現(xiàn)雙贏。
          
        ——@趙沁云 
          
        向科技要效率
          
        路上經(jīng)常能看到,外賣騎手越跑越快。應(yīng)該說(shuō),縮短送餐時(shí)間、提升送餐效率、爭(zhēng)取更多訂單無(wú)可厚非。然而,對(duì)效率的追求不能越過(guò)公共安全邊界,更何況,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)日新月異的今天,送餐效率正需要從“手動(dòng)提速”轉(zhuǎn)為“科技提速”。
          
        車輪轉(zhuǎn)得再快,也不如數(shù)據(jù)跑得快。外賣行業(yè)要長(zhǎng)足發(fā)展,需要騎手努力,更需科技給力。同樣是服務(wù)業(yè),快遞業(yè)中涌現(xiàn)出了自動(dòng)分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、智能快遞柜等新工具,充分享受到了科技發(fā)展的紅利。外賣平臺(tái)作為“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的代表,更應(yīng)改變粗放運(yùn)營(yíng)模式,深入挖掘科技潛力。
          
        比如,能不能根據(jù)訂餐情況,計(jì)算一個(gè)區(qū)域騎手的合理人數(shù)?是否可以動(dòng)態(tài)規(guī)劃出取餐、送餐的順序和路線?讓數(shù)據(jù)多跑腿,騎手少跑路,壓縮時(shí)間成本,自然就能增加騎手和路人的安全保障。發(fā)展是解決一切問(wèn)題的總鑰匙。向科技要效率,向發(fā)展謀方法,才能解決新問(wèn)題、新矛盾,讓外賣成為智能、安全、便捷的產(chǎn)業(yè)。

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